Jak zabránit -předběhnutí- soustrojí dieselového generátoru (ztráta kontroly nad rychlostí).

Ⅰ. Dlouhodobá-preventivní opatření (standardy každodenního provozu a údržby)

 

(1) Denní kontrola před-spuštěním

 

1. Ručně zatlačte a zatáhněte za páku akcelerátoru, abyste zajistili plynulý pohyb, žádné zadření a deformaci;

 

2. Zkontrolujte hladinu mazacího oleje regulátoru; pokud je oleje málo, okamžitě přidejte vyhrazený olej pro regulátor otáček;

 

3. Zkontrolujte těsnost olejového potrubí a olejového čerpadla; pocit nahromadění oleje na dotek;

 

4. U jednotky ESC zkontrolujte, zda je kabeláž akčního členu regulátoru rychlosti zajištěna, bez poškození kůže nebo zkratu.

 

(2) Pravidelné cykly údržby

 

1. Každých 200 hodin

- Vyčistěte vstřikovací čerpadlo paliva a regulátor a odstraňte kal a rez;

- Upravte zdvih škrticí klapky, a když se zasekne, okamžitě ji obruste a namažte;

 

2. Každých 500 hodin

- Ověřte stabilitu rychlosti mechanických/elektronických regulátorů;

- Zkontrolujte únik oleje z turbodmychadla; okamžitě vyměňte olejové těsnění, pokud je staré;

 

3. Roční velké opravy

- Zkontrolujte pístní kroužky, stěny válců a těsnění ventilů, abyste zabránili vzlínání oleje;

- Vyměňte stárnoucí pružiny ovládání rychlosti a opotřebovaná létající kladiva.

 

(3) Standardizované použití, aby se zabránilo lidskému létajícímu autu

 

1. Nepřeplňujte startovací kapalinou; začněte při nízkých teplotách a stříkejte pouze malé množství;

 

2. Je přísně zakázáno bez povolení odstraňovat šrouby pro omezení oleje nebo bloky pro omezení rychlosti;

 

3. Jednotka by měla pracovat vysokou rychlostí bez zátěže po delší dobu ne déle než 5 minut;

 

4. Jednotky v pohotovostním režimu by měly běžet měsíčně zkušební provoz bez{1}}zátěže po dobu 5–10 minut s aktivním mechanismem regulace rychlosti, aby se zabránilo korozi a zaseknutí;

 

5. Uschovejte usměrňovače vzduchu a klíče v místnosti se zařízením, umístěné na nápadných místech na jednotce, a pro případ nouze je řádně podepište.

 

(4) Instalace bezpečnostní ochrany (doporučeno pro technické jednotky)

 

1. Modely s elektronickou regulací rychlosti jsou vybaveny modulem ochrany proti překročení rychlosti: automaticky přeruší přívod paliva a zastaví se, pokud rychlost překročí jmenovitý limit o 115 %;

 

2. Jednotky s vysokým-výkonem jsou vybaveny elektromagnetickými ventily pro uzavírání sání- se signálem překročení otáček pro uzavření sání;

 

3. Jednotka mechanického čerpadla je vybavena rukojetí pro nouzové odpojení oleje-, která umožňuje vzdálené nebo místní jedno-odpojení oleje-.

Ⅱ. Rychlá identifikace jednoduchých závad

 

1. Uvolnění plynu bez rychlosti, nadměrný černý kouř: zaseknuté olejové čerpadlo/regulátor;

2. Stále vysoká rychlost po vypnutí oleje-, velký modrý-bílý kouř: únik oleje ve válci/turbodmychadle;

3. Vůz startuje pouze v okamžiku jízdy a běží normálně a stabilně: nadměrné množství startovací kapaliny nebo nevyváženost limitu volnoběhu.