Analýza příčin vysoké teploty vody v dieselových generátorových soustrojích

Ⅰ. Nedostatek chladicí vody (nejběžnější)
1. Nedostatek vody v chladiči, nízká hladina chladicí kapaliny: netěsnosti (trubky, chladič, těsnění válce, netěsnost těsnění vodního čerpadla), dlouhodobá-ztráta odpařováním.
2. Nesprávná nemrznoucí směs: v zimě je koncentrace nemrznoucí směsi příliš vysoká, což snižuje odvod tepla.

Ⅱ. Zablokování systému radiátorů/špatný odvod tepla
1. Radiátor zanesený prachem, chmýřím, olejem: ucpaná vnější žebra, chlazení vzduchem nemůže odvádět teplo; vnitřní vodní kámen blokuje průchody vody.
2. Porucha ventilátoru chladiče:
- Mechanický ventilátor: řemen uvolněný/přetržený, prokluzuje a ztrácí rotaci;
- Termo-viskózní ventilátor: selhání oleje brání zapojení, ventilátor se nezrychluje;
- Ventilátor s elektrickým ovládáním: porucha spínače termostatu nebo senzoru, ventilátor se nespustí.
3. Poškozený kryt způsobující únik vzduchu, horký vzduch se vrací do chladiče.

Ⅲ. Porucha cirkulace vody (voda necirkuluje)
1. Porucha vodního čerpadla: opotřebení oběžného kola, prokluzování drážky, nedostatečný průtok vody; zadřené ložisko vodní pumpy.
2. Termostat zaseknutý zavřený: nelze otevřít za studena, chladicí kapalina zůstává v malé smyčce, nevstupuje do hlavního chladiče, teplota vody rychle stoupá (běžná závada).
3. Ohnuté trubky, vodní kámen blokující průchody vody motorem.

Ⅳ. Abnormality těla motoru a zatížení (nadměrný zdroj tepla)
1. Nesprávné načasování vstřiku paliva, špatné rozprášení paliva, vynechávání zapalování: silné dodatečné spalování, přehřívání bloku motoru.
2. Dlouhodobé-přetížení: přetížení, náhlé změny zatížení, přehřátí motoru v důsledku přetížení.
3. Profouknuté těsnění válce: plyny ve válci vstupují do vodního pláště, bublání chladiče, přetečení u plnicího hrdla, rychlý nárůst teploty vody, často doprovázený emulgací motorového oleje.
4. Ucpání výfuku, ucpaný vzduchový filtr způsobující nedostatečné sání, zhoršené spalování a tvorba tepla.

Rychlá a jednoduchá sekvence odstraňování problémů
1. Zastavte motor a nechte jej vychladnout → zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a její těsnost
2. Zkontrolujte, zda není chladič znečištěný a zda se ventilátor točí
3. Dotkněte se horní a spodní hadice a zkontrolujte teplotní rozdíl: velký rozdíl=termostat se neotevírá
4. Pokud je teplota stále vysoká i při nezatíženém provozu: zkontrolujte vodní čerpadlo, vodní kámen, těsnění válce, vstřikování paliva