Konvenční postupy spouštění pro soustrojí dieselových generátorů

Konvenční postupy spouštění dieselových generátorových soustrojí

I. Kontrola před-zahájením (povinná)
1. Zkontrolujte hladinu a kvalitu motorového oleje a ujistěte se, že je v normálním rozmezí.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, ujistěte se, že nedochází k jejímu úniku nebo nedochází k jejímu úniku.
3. Zkontrolujte hladinu nafty, ujistěte se, že je spínač paliva otevřený a že nedochází k úniku vzduchu nebo paliva.
4. Zkontrolujte napětí baterie a připojení a ujistěte se, že jsou bezpečné, bez uvolnění nebo oxidace.
5. Ujistěte se, že spínač výstupního vzduchu/jistič je vypnutý; start bez zátěže.
6. Ujistěte se, že tělo motoru a výfukové potrubí jsou bezpečné a že v okolí nejsou žádné překážky.
7. V zimě předehřejte předem zapnutím spínače předehřívání na 3–5 minut.

II. Kroky ručního spuštění
1. Zapněte spínač startovací baterie.
2. Ujistěte se, že samočinná kontrola-na palubní desce je normální a bez chybových alarmů.
3. Stiskněte startovací tlačítko na 3–5 sekund pro zapálení a nastartování vznětového motoru.
4. Po nastartování ihned tlačítko uvolněte; netlačte na startér po dlouhou dobu.
5. Nechte motor běžet na volnoběh po dobu 3–5 minut, aby se zahřál-, a sledujte, zda jsou tlak oleje, teplota vody, napětí a frekvence normální.
6. Postupně zvyšujte na jmenovité otáčky, pokud nedochází k žádným abnormálním zvukům, úniku oleje nebo vody nebo černému kouři.
7. Jakmile se všechny parametry ustálí ve standardním rozsahu, zavřete výstupní spínač a poskytněte výkon pod zátěží.

III. Plně automatický start jednotky ATS (automatický start při výpadku napájení)
1. Když je napětí v síti normální, jednotka je v pohotovostním režimu; ATS automaticky monitoruje síť.
2. Po krátké prodlevě po odpojení síťového napájení se jednotka automaticky spustí.
3. Po zahřátí a stabilizaci ATS automaticky přepne zátěž na výkon generátoru.
4. Po obnovení napájení ze sítě se ATS automaticky přepne zpět na napájení ze sítě a jednotka bude nečinná se zpožděným vypnutím.

IV. Opatření při spuštění
1. Pokud se první spuštění nezdaří, počkejte 15–30 sekund a zkuste to znovu; nespouštějte nepřetržitě více než 3x, aby nedošlo k poškození startéru.
2. Je přísně zakázáno startovat pod zátěží; jednotka musí být zahřátá nezatížená před napájením.
3. Pokud se po nastartování objeví nízký tlak oleje, vysoká teplota vody, abnormální hluk nebo hustý kouř, okamžitě zastavte motor kvůli kontrole.
4. V prostředí s nízkou teplotou- je předehřátí nezbytné, aby nedošlo k poškození motoru při těžkém startování.