Běžné Příčiny Bílého Kouře Z Dieselového Motoru

Povaha bílého kouře: Nespálená naftová atomizovaná pára a vlhkost. Mírný bílý kouř ve studeném motoru je normální; pokud přetrvává i při zahřátém motoru, znamená to poruchu.

 

1. Mírný bílý kouř při startování studeného motoru (normální jev)

Při nízkých teplotách, pokud není palivová směs zcela spálena, zmizí po několika minutách zahřátí motoru a není nutná žádná oprava.

 

2. Velké množství bílého kouře stále vychází, když je motor horký (chybový stav)

1. Voda v palivovém systému (nejběžnější)

- Nafta obsahuje vodu, voda vstupuje do palivové nádrže, voda se hromadí ve filtru

- Příznaky: štiplavý bílý kouř, nestabilní nečinnost, občasné zablokování

 

2. Vadný vstřikovač paliva

- Špatná atomizace paliva, kapající palivo, opožděné vstřikování

- Nespálené palivo se přímo mění na bílý kouř a je emitováno

 

3. Profouknuté těsnění hlavy válců (voda vniká do válce)

- Nedostatek vody v chladiči, vysoká teplota motoru, barva oleje je mléčně bílá

- Velké množství bílého kouře se ztrátou energie

 

4. Pozdní časování zapalování

- Zpožděné vstřikování paliva, nafta se před vytlačením nestihne spálit

 

5. Špatné těsnění válce nebo pístu

- Nedostatečná komprese, nedokonalé spalování způsobuje bílý kouř

 

6. Nízká teplota prostředí nebo nekvalitní nafta

- Špatná jakost, vysoký bod tuhnutí, špatná atomizace

 

3. Rychlá a jednoduchá sekvence odstraňování problémů

1. Vypusťte vodu nahromaděnou na dně naftového filtru

2. Zkontrolujte, zda nafta obsahuje vodu, vyměňte ji za kvalifikovanou naftu

3. Zkontrolujte/vyměňte vstřikovače paliva

4. Zkontrolujte, zda motorový olej nezbělal nebo zda není v chladiči voda

 

5. Ověřte načasování vstřikování

Jednoduché rozlišení barvy bílého kouře

- Čistá bílá pára: většinou vniká voda nebo problémy s těsněním hlavy

- Šedo{1}}bílý kouř: vstřikovače paliva, časování nebo nedostatečná komprese