K19 QSK38 Dieselové díly motoru se těsnění olejové vložky 3081489 O-kroužkové těsnění pro stavební stroje

Produkt má fluorinovou kaučuku (FKM) a kompozitní strukturu polytetrafluorethylen (PTFE). Vnější vrstva FKM poskytuje teplotní odolnost proti {{0}} stupně na 200 stupňů a odolnosti v oleji. Vnitřní vrstva povlaku PTFE snižuje koeficient tření (menší nebo roven 0,1). Navíc se jeho odolnost proti oděru zlepšuje o třikrát ve srovnání s běžnou nitrilovou gumou, což je vhodné pro vysokofrekvenční podmínky reciproce motoru.

Povrch je ošetřen nitridingem v plazmě, s odolností proti korozi se solným sprejem až do 2000 hodin (standard ASTM B117), přizpůsobením se prostředí s vysokou vlhkostí a střelkou, jako jsou doly, lodě atd.

Průřez přijímá strukturu drážky typu X, která vydrží axiální a radiální kolísání obousměrného tlaku (0-25 MPA), kompenzuje tepelnou deformaci vložky válce (menší než nebo rovná se {0.

Stavební stroje: Přizpůsobeno těžebnímu nákladnímu vozu KTA38 je odolný vůči častým šokovým zatížením start-stop. Život těsnění je až 8000 hodin, což je 2krát delší než u běžných olejových těsnění.

Generátorové sady: Používá se v sadách generátoru QSK38, snižuje pokles účinnosti chlazení způsobený únikem oleje, což zaručuje stabilitu teploty oleje při 90 stupňů ± 5 stupňů při 98% zatížení.

Marine Power: Srovnaná s KTA 38- M Marine Engine, je certifikována vodotěsným a prachootovým ip68 a přizpůsobuje se korozivnímu prostředí mokrého a solného spreje na palubě.

Hospodářská optimalizace: Prodloužením výměnného cyklu (2 roky\/8 000 hodin) se průměrná roční náklady na údržbu jednoho stroje sníží asi o 15 000 RMB (měřeno o 4000 hodin ročního provozu).

Bezpečný a redundantní design: Bezpečný a redundantní design má dvojitou lip strukturu + samosprávu jarního utěsnění. Tento design udržuje utěsňovací povrch i za extrémních podmínek vibrací a snižuje riziko náhlého selhání.